工研院今天表示，台灣製造業受惠全球經濟復甦趨穩，今年產值可望成長百分之三點○九；但中國大陸經濟放緩及進口替代，使台灣製造業景氣面臨約百分之二十的衰退風險。
財團法人工業技術研究院產經中心（IEK）今天舉辦「二○一四年製造業景氣展望」記者會，發表第十四季IEK製造業趨勢預測模型（IEK-CQM）預測，包括金屬機電工業、資訊電子工業、化學工業及民生工業等四大製造業。
工研院指出，占台灣製造業產值約三成的金屬機電工業隨著全球景氣好轉，出現回溫，預估產值可微幅成長百分之一點六二。
資訊電子工業（占近三成）中，智慧手機、平板電腦仍是帶動成長的主要動能，但面板將面臨日、韓、中國大陸競爭等挑戰，預估產值成長百分之四點七九。
化學工業（約占百分之三十一）整體景氣持平，產值成長放緩至百分之三點一四；民生工業（占近百分之十）小幅成長百分之一點八六。
其中，金屬機電工業的汽機車產業中，工研院資深研究員石育賢表示，受惠新車上市，近期汽車整車廠商營收表現佳。
去年（二○一三）全年汽車整車廠商營收總和由負轉正成長百分之三點七，其中以裕隆成長性最高，和泰及裕日車以去年第四季成長最佳。
石育賢指出，台灣汽車銷售在二○○五年達到高峰後逐年下滑，二○○九年因減徵汽車貨物稅刺激買氣提升，其後在國內外景氣狀況平疲下，國產汽車銷售已連續三年維持在三十四點一萬輛左右。
由於台灣汽車生產以內銷為主，在少子化及所得成長有限情況下，長期來看，台灣汽車內銷市場成長性受到限制。
台灣車輛公會處長黃文芳表示，以前國產車在台灣市占率約百分之八十七，但因關稅下降，進口車競爭力提高且選項多，國產車占有率下降，到去年，國產與進口車的比例七比三，這種趨勢將持續。
他指出，國產車必須要有出路，就是如何打開外銷，未來兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後續談判，希望國產車可以低關稅或零關稅進入中國大陸，如果有機會外銷至大陸，只要十萬輛到大陸，比重就很大。
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