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巴黎直通巴塞隆納的高速鐵路將於15日正式啟用，兩國的交通部長將出席剪綵儀式。日後往來巴塞隆納和巴黎之間的高鐵只需6小時20分鐘，省卻旅客過邊界轉車的麻煩。

這條新高速鐵路幹線克服長久以來的地理障礙，工程浩大歷時20年，由西班牙國家鐵路（RENFE）和法國國家鐵路公司（SNCF）聯合經營。

法國國營鐵路公司通常都會給與通往國外的列車另外一個名號，並換上不同顏色以為區別。例如，英法高速列車稱為歐洲之星（Eurostar），通往比利時和荷蘭的鐵路稱為大力士（Thalys），往瑞士的高鐵稱為利里亞（Lyria）。但是通往西班牙的高鐵沒有另取名號，而且也沒有換上新裝。

法國國鐵國際開發和歐洲經理李克勒（Jean-YvesLeclercq）表示，發展品牌所費不貲，大都用在維護上，大力士每年花費數百萬歐元在品牌維護；反觀德國鐵路處處都只以一個名義營運。

巴黎和巴塞隆納之間的盈利取決於要做沿海旅行的國際旅客和國內旅客人數之間的平衡。2013年1月至11月從巴黎到法西邊境菲居哈斯（Figueras）站的車票，在法西兩國共賣出30萬張國際票，以及35萬張要沿海旅行的車票。

這兩家公司預計2014年有100萬人次旅客，每天2班車往返巴黎和巴塞隆納之間，每日3班往返里昂、土魯斯、馬賽和巴塞隆納之間。票價將從59到170歐元不等。

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