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我上一篇有提到，我過年後就要去一趟花東工作，之前都是開休旅車
去（XC60、CR-V3），這次開雞丁大小的車，不知道行李裝的下嗎？油電車
上高山長途會不會鬧脾氣等等，這對我來說也是一次挑戰。

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這一篇也是我的工作日誌，為期五天，天天流浪。
2/24 今天的天氣很好，我刻意延後一週出發就是為了避開壞天氣與人潮，我
從台中出發，今晚要在花蓮新城鄉落腳。

朋友知道我買CR-Z後，第一個問題是，你以後出差怎麼辦？我習慣帶齊東西
出門，所以以前開XC60是這樣的情形。
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其實當初看到CR-Z的空間後，我就比較放心了，我想以雙門小跑車來說，他
的空間算是很誇張了，這就是我選他的其中原因，所以不要再跟我說86了，
根本沒辦法。
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不知道這有沒有讓想買的朋友多一些信心。
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沒有放倒椅背增加容積的原因是，怕呸山路時，東西飛來飛去。
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抱歉喔！工作車有點亂。
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上山的駕駛感覺還算平順。
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我跟CV9悲劇哥算是同一時間到這裡，他說有看到我耶。
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我等一下還要趕路，13:30在大禹嶺吃飯，15:30過新白楊，所以我沒有多拍
雪景。
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從埔里一路爬上來，雖然有馬達動力，但是油耗還是降很多。從台中到合歡山
山頂，行駛里程99.1km 平均油耗 11.6km/L 當時氣溫七度。
我買油電車之前會擔心，爬山動力不足，這次看來是多心了，其實HONDA的油電
系統，爬山的時候，感覺並沒有特別跟汽油車不同。
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到了大禹嶺時我愣住了，完了！怎麼一整排自助餐廳不見了，問了一下才知
道，原來林務局收回去了，所以在此提醒一下車友。
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以前是這樣
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到了花蓮，行駛里程累計到195.4km 平均油耗爬升到 17.7km/L，因為下坡變多
了，我幾乎都在回充電池，我發現鋰電池回充蠻快的，幾個彎就充飽了。
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5/25 今天在花蓮忙完後就要直接開往台東，當然想繞去看看伯朗大道，我心裡
想著，把CR-Z開在伯朗大道一定很美。
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磯崎海水浴場應該暑假會重新開，到時候還要來忙。
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東海岸這一路上風景非常美麗，忍不住下來拍拍車子。
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在長濱吃午餐的時候，遇到兩位很可愛的妹妹，因為剛畢業所以想創意
騎機車環島，大叔佩服妳們。
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要前往伯朗大道囉！
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唉！我到了才發現，這個時候去伯朗大道就是一個蠢字，季節完全不對
難怪沒什麼人，稻秧也才種下去沒多久，別笑我。
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到台東車速都在60~70，因為縱谷線照相多，想快也沒辦法，所以還蠻省油的。
行駛里程累計到426.4km 平均油耗爬升到 19km/L
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2/26~27 都待在台東，還跑了一趟綠島，所以車子沒什麼動。
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27日終於忙完了，所以開始放假，直奔墾丁。
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這一張是在大武有一段公路拍的，這一段路我有一些機會去試了幾次 S+ 功能
在短短的幾秒，可以加速到 150左右，可是我真的也沒去算幾秒。
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過了南迴公路到達墾丁，這一桶油終於用完了，行駛里程累計到624.8km
平均油耗 19.6km/L ，看到油耗我非常感動，加滿油後歸零。
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各位！有墾丁的感覺了嗎？
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墾丁的夕陽
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這張我要特別獻給台中的 vincent3706，就是那個還在抉擇的那位，我
看完你的狀況，我覺得你是可以選擇CR-Z，尤其是這個全景天窗，會讓
你有敞蓬車的感覺，閉上眼睛想一想，開在濱海公路的感覺，嗯.....
我也該回家了。
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古坑休息站
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2/28 第二桶油到台中，行駛里程累計到344.9km，平均油耗 18.9km/L，高速公路
的關係，油耗有降低，我幾乎都定速112~115
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總結： CR-Z是可以旅行的，但畢竟開長途，車大就是舒服，這是不變的
定律，我會因為美型及油耗接受他的舒適度，就看車友能不能接受。
我從不認為CR-Z是什麼性能車，我認為CR-Z是節能車，常有車友拿他來跟86
比，這是蠻奇怪的，兩個不同取向的車款，怎麼比？下次我打算換0W-20的機油
看看，效果會不會比較好。太晚了....頭腦已經不知道在寫什麼了。再聊

3/2 假期最後一天，今天下午天氣還不錯，有車友帶著家人來這裡玩，拍拍照，順便找我聊天。
真是感謝。
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