「台灣物流業有兩個正在成長的趨勢，分別為海峽兩岸貿易及電子商務」，美商聯邦快遞（FedEx）台灣區總經理朱興榮（見圖）對於政府積極推動自由貿易港區發展認為，自貿港區如同自由經濟示範區，亦能強化台灣的物流專業，並推動台灣成為區內之物流樞紐。作為重要進出口轉運中心，且在確保貨物於亞洲間的穩定運輸上，扮演非常重要的角色的台灣，自由經濟示範區的成立將能強化台灣成為亞洲物流中心的競爭力。而中小企業對台灣經濟扮演相當重要的角色，朱興榮強調未來一年聯邦快遞會持續支持中小企業。
聯邦快遞為全球四大國際快遞巨頭之一，對於未來幾年台灣物流發展重要的變化及趨勢高度關切，對於如何透過自身優勢協助台灣產業進軍國際？朱興榮有其獨到看法。
海峽兩岸貿易及電子商務，是台灣的物流業兩個正在成長的趨勢，中國與台灣所簽署的兩岸經濟合作架構協議（ECFA）生效後，促進兩岸間的貿易往來。今（二○一三）年上半年，中國仍為台灣最大的貿易夥伴，佔台灣總貿易額逾二一％及出口總額約二六·九％。朱興榮表示，不同市場間的物流服務若能得以協調，能加速貨物的流動，我們觀察到企業不僅對兩岸物流的需求日益增加，同時也在尋求良好的物流合作夥伴，以協調好兩岸乃至全球的物流。
以位於台灣桃園機場的聯邦快遞台灣轉運中心來說，有亞太區最先進的通關系統，能進行完全無紙化進口通關作業，另則是最近推出的FedExQuickForm簡易數位表格，能從聯邦快遞官網取得，簡化提交託運資訊的作業。
電子商務的崛起改變了世界，二○一二年台灣的電子商務產值已達近新台幣七千億元，佔整體零售業產值的一八％。「我們亦須迅速回應這個轉變。」朱興榮表示，消費者來自世界各地，對運送方案、包裝、運送時間以至退貨選擇的需要各有不同。為配合運送需求，聯邦快遞持續提升旗下一系列服務，其中特大號快遞袋（XLPak）針對輕型貨件遞送所設計的包裝選擇，FedEx Global Returns則提供全面服務，目的即為協助電子零售商以具成本效益及簡易的方式處理退貨。
聯邦快遞如何在亞洲及兩岸物流供應鏈上保持先趨者的優勢？如何協助台灣經貿發展？朱興榮表示，最近聯邦快遞在北京首都國際機場擴建的操作中心，印證對持續提升服務及客戶價值的承諾。我們把倉儲區域增建至七千八百二十六平方公尺，使貨物分類能力提升至每小時六千件，同時簡化包裹掃描流程。為支援台灣本地企業，聯邦快遞延長截件時間及拓展服務據點。
台灣近來推動自由經濟示範區、兩岸服貿協議、ECFA等多項政策，未來持續致力簽署台紐協定（ECA），對台灣物流供應鏈及聯邦快遞造成什麼樣的助益或衝擊？朱興榮表示，政府進一步開放外貿和發展台灣物流專業，令人備感鼓舞。不論海峽兩岸服務貿易協議、兩岸經濟合作架構協議（EC-FA）或台紐經濟合作協定（ECA），皆能促進國際貿易，為我們的客戶及聯邦快遞創造機遇，台灣與貿易夥伴雙邊貿易量的成長，能帶動市場對國際物流服務的需求，這正是促進聯邦快遞業務成長的動能。
台灣作為重要的進出口轉運中心，在確保貨物於亞洲間的穩定運輸上扮演非常重要的角色，自由經濟示範區的成立將能強化台灣成為亞洲物流中心的競爭力。未來政府計劃投資超過新台幣一億元用作設立國際物流中心。北、中及南部的自由經濟示範區將各具發展特色。重要的是，上述各項措施所帶來的稅務及關稅減免能讓台灣本地企業受惠，有助降其低營運成本並提升競爭力。稅務及關稅減免，亦有助吸引陸資和外資注入台灣。
此外，快速成長的醫療產業是聯邦快遞的另一項業務重心，我們看到市場對醫療物流的需求持續增加，政府也有意斥資大力發展醫療產業。
聯邦快遞最近擴展了溫度控制包裝（TCP）組合，推全新「冷凍運輸」包裝，可冷藏託運貨物於攝氏二至八度的環境中長達九十六小時。此項全新包裝服務已於包括台灣在內的十三個亞太區市場推出。另聯邦快遞引進更多波音777F貨機縮短轉運時間，確保飛行途中機內維持陰極射線管（CRT）範圍內的溫度。
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