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阿里踩地盤 京東有壓力
Dec 9th 2013, 19:37

工商時報【記者李書良/綜合報導】

中國大陸在今年「雙十一」光棍節展現讓全球吃驚的網購實力,但同時也顯露出與之相應的物流能力有待加強,網購業者因此開始尋找物流業者合作,這也是此次阿里巴巴以28億港元,入股家電大廠海爾集團旗下日日順物流的背景。雙方的結盟,預料將給另一電商巨頭京東商城帶來壓力。

21世紀經濟報導指出,雖然阿里巴巴創辦人馬雲曾經對阿里不做物流做過表態,但其實數年前阿里巴巴在物流業的布局早已啟動。

2007年,馬雲個人聯合台灣鴻海集團董事長郭台銘投資百世物流;2010年初,阿里巴巴耗資約7,000萬港元入股星晨急便;2010年7月,百世物流收購了匯通快遞70%的股權;2010年9月,阿里巴巴旗下的淘寶建立了四大配送中心,以及20多個省市級區域性配送中心。

此次阿里巴巴入股海爾的日日順,主要是看準多年來海爾在配送、維修等體系的強大經驗與實力,特別是海爾董事長張瑞敏曾被稱作是「中國物流管理第一人」。

同時,由於海爾的專長是各式家電的製造、銷售與配送,阿里巴巴這次選擇海爾合作,被視為是有意將業務版圖伸入家電領域,其中,競爭對手京東商城的安身立命之本就是大家電。

網易科技指出,目前京東大家電的物流配送主要有3種模式:一種是廠家安裝人員到京東庫房提貨上門安裝;一種是廠家安裝人員和物流約時間,用戶希望幾點送貨就幾點上門安裝,在最終客戶處會面;還有一種是與跟海爾這樣有服務能力的物流體系合作。

報導稱,顯然這3種模式對廠家安裝人員都有所依賴,目前海爾的物流體系已經被阿里巴巴參股,而未來阿里能夠參與的物流體系實際更多,這也將讓京東商城在自己最核心的大家電領域遭遇強烈衝擊。

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內容來源 : 中時電子報 更新日期 : 2013/12/10 03:37

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